Die Dissertation untersucht die Wirksamkeit von Stopfarbeiten auf Schottergleisen, wobei der Einfluss zentraler Stopfparameter und externer Faktoren analysiert wurde. Dabei zeigte sich, dass durch die optimale Einstellung von Arbeitsparametern eine teils deutliche Steigerung der Wirksamkeit erreicht werden kann, wodurch Instandhaltungsintervalle gestreckt, Instandsetzungskosten gesenkt und die Verfügbarkeit der Infrastruktur erhöht werden kann. Zudem wurde eine Methodik entwickelt, die eine Beurteilung des Schotterzustandes während der Stopfarbeiten ermöglicht. Damit wird sowohl eine entscheidende Information für das Infrastruktur-Anlagenmanagement bereitgestellt, als auch gleichzeitig eine wesentliche Grundlage für die Automatisierung des Stopfprozesses erreicht.